Hege druk 48VDC ringblazer

Omdat de searjewikkele DC-motor syn heechste koppel ûntwikkelt by lege snelheid, wurdt er faak brûkt yn traksje-tapassingen lykas elektryske lokomotiven en trams. In oare tapassing binne startmotoren foar benzine- en lytse dieselmotors. Searjemotors meie nea brûkt wurde yn tapassingen dêr't de oandriuwing kin falen (lykas riemaandrijvingen). As de motor fersnelt, nimt de ankerstroom (en dus fjildstroom) ôf. De fermindering fan it fjild soarget derfoar dat de motor rapper wurdt, en yn ekstreme gefallen kin de motor himsels sels ferneatigje, hoewol dit folle minder in probleem is by fentilatorkuolle motors (mei selsoandreaune fans). Dit kin in probleem wêze mei spoarmotors yn gefal fan ferlies fan adhesion, om't de motors, útsein as se fluch ûnder kontrôle brocht wurde, snelheden folle heger kinne berikke as se ûnder normale omstannichheden soene dwaan. Dit kin net allinich problemen feroarsaakje foar de motors sels en de gears, mar troch it ferskil yn snelheid tusken de rails en de tsjillen kin it ek serieuze skea feroarsaakje oan de rails en tsjilproaden, om't se rap ferwaarmje en ôfkuolje. Fjildferswakking wurdt brûkt yn guon elektroanyske kontrôles om de topsnelheid fan in elektrysk auto te ferheegjen. De ienfâldichste foarm brûkt in kontaktor en fjildferswakkingswjerstân; De elektroanyske kontrôle kontrolearret de motorstroom en skeakelt de fjildferswakkingswjerstân yn it circuit as de motorstroom ûnder in foarôf ynstelde wearde sakket (dit sil wêze as de motor op syn folsleine ûntwerpsnelheid is). Sadree't de wjerstân yn it circuit is, sil de motor syn snelheid ferheegje boppe syn normale snelheid by syn nominale spanning. As de motorstroom tanimt, sil de kontrôle de wjerstân loskeppelje en wurdt koppel by lege snelheid beskikber steld.